ETUDE PARAMETRIQUE D’UN CYCLE DE RANKINE POUR LA RECUPERATION D’ENERGIE DES GAZ D’ECHAPPEMENT D’UN MOTEUR D'AUTOMOBILE

Autor/autori: Nikolay Milkov, Plamen Punov, Quentin Danel, Christelle Périlhon, Pierre Podevin


Résumé: La réduction des émissions de CO2 des moteurs à combustion interne et des futurs véhicules est une préconisation importante de l'Union Européenne. La récupération d’énergie des gaz d’échappement par cycle de Rankine est une méthode permettant d’améliorer l’efficacité globale des moteurs. Dans cet article une modélisation d’un système de récupération d’énergie des gaz d’échappement d’un moteur a été réalisée. Un modèle statique du cycle de Rankine est développé utilisant le langage Python (x,y). Les paramètres du fluide de travail sont déterminés grâce à la base de donnée CoolProp. Dans cette étude, le modèle d'un moteur à combustion interne a été développé. Ce moteur est un moteur diesel de 2.0 litre à injection directe pilotée électroniquement. Le modèle du moteur a été élaboré avec le code de simulation AVL Boost et validé sur la courbe de pleine charge à partir des données constructeur. L’eau a été choisie comme fluide de travail pour le système de récupération. Une étude paramétrique a été conduite de façon à optimiser le système en fonction de la plage de fonctionnement du moteur.

Mots-clés: Récupération d'énergie, Moteur à Combustion Interne, Etude paramétrique.

 

DOWNLOAD PDF