MODELISATION PREDICTIVE DU MOTEUR DIESEL FONCTIONNAT EN MODE DUAL-FUEL (BIOGAZ- DIESEL)

Autor/autori: F. Z. AKLOUCHE, K. LOUBAR, S. AWAD, M. TAZEROUT, A. BENTEBBICHE


Résumé: L’utilisation de combustibles gazeux issus de la biomasse, comme le biogaz, se développe à cause de l’épuisement progressif des produits pétroliers et de la dégradation de l’environnement. Cette énergie renouvelable peut offrir des options prometteuses, à la fois écologiques et économiques. Dans le présent travail, un modèle prédictif a été développé pour modéliser le moteur diesel fonctionnant en mode dual-fuel (biogaz/diesel). Une modélisation thermodynamique à ‘’une zone’’ du moteur en mode dual-fuel a été effectuée. Le biogaz, composé de 60% de méthane (CH4) et 40% de dioxyde de carbone (CO2), représente le combustible primaire. Il est introduit dans le collecteur d’admission pour être mélangé avec l’air. Le gazole représente le combustible pilote. La loi de combustion a été modélisée en utilisant une double loi de Wiebe. Le modèle comprend six paramètres, déterminés à l’aide de la méthode des moindres carrés à partir des résultats expérimentaux obtenus sur un banc d’essai d’un moteur monocylindre de recherche. Les résultats du modèle prédictif ont été comparés aux résultats expérimentaux sous différentes charges du moteur. Les résultats montrent que le modèle reproduit avec une bonne précision le signal de pression cylindre. De plus, le calcul des autres paramètres du moteur tels que le rendement et la puissance montre une bonne concordance entre les deux résultats expérimentaux et simulés avec une erreur relative moyenne de moins de 2%.

Mots-clés: Modèle prédictif, moteur dual-fuel, loi de Wiebe, biogaz.

 

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